Сегмент «Туризм и путешествия» — это не только туры, авиабилеты и бронирование гостиниц. Мы в Академии нашли интересный оффер на стыке тревела и финансов, и не можем не поделиться им с вами. Чем он интересен? Прежде всего тем, что пользователь ничего не должен платить за сервис. Рассказываем, как это работает и откуда деньги.
Сервис Compensair помогает путешественникам получать компенсацию в случае задержки или отмены рейса, опоздания на пересадку или отказе в посадке на самолёт. К сожалению, не все пассажиры знают свои права: авиакомпания обязана компенсировать клиентам дополнительные расходы, которые они могли понести. Это относится к тем случаям, когда авиакомпания могла предотвратить возникновение проблемы, но не сделала этого (то есть в случае возникновения внешних или внутренних факторов, на которые авиакомпания могла повлиять).
Клиенты сервиса — путешественники, которые столкнулись с проблемами во время перелёта. Первый рейс задержали, и ты не успел на пересадку? Тебя не посадили на самолёт из-за овербукинга? Рейс задержали на неопределённое время или вообще отменили? Время обращаться в Compansair. Размер компенсации составляет от € 125 до € 600.
Конечно, пассажир может самостоятельно напрямую обратиться в авиакомпанию, но здесь есть ряд причин в пользу выбора сервиса (которые, кстати, могут стать подспорьем веб-мастерам в подготовке креативов и мотивации пользователя подать заявку).
- Во-первых, с помощью специализированного сервиса сделать это быстрее и проще: все бумажки будут заполнены за пассажира, а сама услуга будет бесплатной (даже если клиент ничего не получит в итоге) — компания удерживает комиссию с суммы компенсации, так что клиент оказывается ничего не должен. Экономия времени оказывается значительной (наверное, нет такого человека, который бы любил бюрократию и хождения по инстанциям).
- Во-вторых, без специальных знаний правильно подать заявку и проверить обоснованность действий авиакомпании в случае отказа в компенсации будет очень сложно. В конечном итоге, делегировать всю волокиту за долю от суммы компенсации намного выгоднее, чем потратить много времени, но не получить ничего. Вывод: при работе с оффером веб-мастерам стоит апеллировать к рациональности пользователей.
Почему стоит попробовать оффер
Перечислим основные плюсы для веб-мастеров, связанные не только с условиями конкретной партнёрской программы, но и со сферой в целом:
- Это бесплатно для покупателя, что является хорошим стимулятором для принятия решения о подаче заявки. Для тех, кому эта бизнес-модель кажется сомнительной (ведь ничего не бывает бесплатно), есть отзывы, которые сервис публикует в соцсетях — их можно использовать в качестве доказательной базы.
- Не нужно «отлавливать» тех, кто только что вернулся из путешествия (хотя это может повысить конверсию в заявки). Срок давности составляет от 2 до 6 лет (в зависимости от ситуации), а это сразу расширяет охват целевой аудитории.
- Оплата в евро, тарифы — от € 12 до € 20 (в зависимости от ГЕО и размера компенсации). Много разрешённых видов трафика, в том числе небрендовый контекст (список минус-слов в описании оффера).
- Удобный сайт и поддержка для клиентов — сотрудники сервиса помогают правильно заполнить заявку, а это значит, что лиды веб-мастеров не будут теряться по недосмотру рекламодателя. Также сотрудники колл-центра прозванивают тех, кто не до конца заполнил заявку, чтобы помочь их заполнить — это также положительно влияет на конверсию.
- Достаточно короткий холд (для тревел-сегмента). Оформление документов, обраще ние в авиакомпанию и ожидание компенсации может занимать долгое время (до нескольких месяцев, если дело доходит до суда), но веб-мастер получит вознаграждение максимум за три недели — этого времени хватит, чтобы помочь пользователю с оформлением и оценить качество заявки клиента. Если пользователь с первого раза полностью правильно самостоятельно заполнит заявку, время аппрува может сократиться до одного-двух дней.
- Оффер даёт возможность легко управлять импульсным спросом. Ваши пользователи могут и не догадываться о том, что у них есть возможность получить компенсацию — расскажите им о сервисе, и трафик пойдёт вполне себе органически, без агрессивного продвижения и навязчивой рекламы. Совет веб-мастерам: подавайте оффер не так сервис, а как полезный лайфхак — это положительно повлияет на лояльность пользователей .
Немного статистики: ~1% рейсов из/в ЕС подлежат компенсации, однако лишь ~10% пассажиров знают о такой возможности и пользуются ей.
- Сервис представлен в 12 языковых версиях: английский, русский, белорусский, украинский, немецкий, французский, испанский, турецкий, итальянский, эстонский, польский, иврит. Это даёт возможность привлекать зарубежный трафик. Однако не забывайте об ограничениях (страны-исключения — Испания, Франция, Италия, Турция, Ирландия и Греция).
- По запросу рекламодатель готов помочь с таргетингом, поделиться успешными рекламными материалами (текстами постов и рекламы, баннерами) на основных европейских языках или создать новые. Также веб-мастера могут использовать собственные рекламные материалы по согласованию с рекламодателем.
- Для владельцев сайтов рекламодатель предоставляет виджет расчёта компенсации — онлайн калькулятор, в который пассажир может ввести информацию о перелёте и узнать, на какую компенсацию он может рассчитывать.
Условия оплаты
Чтобы не терять конверсию, нужно заранее понимать условия, при которых вам будет начислено вознаграждение, и рассказывать пользователям про точные условия получения компенсации:
- Вознаграждение начисляется за подтверждённую заявку. Подтверждённой заявкой считается реальный клиент, который рассчитал ненулевую компенсацию в форме и ввёл все требуемые данные, имея потребность в услугах сервиса. Даже если в итоге в результате досудебного разбирательства компенсация не была начислена, но сервис подтвердил заявку, заявка оплачивается.
- Компенсация распространяется только на рейсы из стран ЕС, выполняемые любой авиакомпанией, и на рейсы в страны ЕС в случае, если перевозчик — европейская авиакомпания. Пример: по рейсу Рим – Москва (Аэрофлот) компенсация положена, а по рейсу Москва – Рим (Аэрофлот) — нет, так как перевозчик не из ЕС.
- ГЕО, указанные в тарифной сетке, указывают на страну проживания пассажира. Важно: в партнёрской программе не участвуют ГЕО: Испания, Франция, Италия, Турция, Ирландия и Греция. Это значит, что заявки от жителей этих стран оплачиваться не будут, однако если одна из них является страной вылета/прилёта/трансфера, а все остальные условия выполняются, то заявка считается качественной.
Мы рекомендуем вам самостоятельно разобраться юридических аспектах вопроса — если вы работаете с контентным проектом, это не только поможет вам подготовить качественные материалы, которые попадут в топ поисковой выдачи, но и оперативно отвечать на вопросы пользователей. Изучить права клиентов можно на сайте сервиса.
Целевая аудитория
Конечно, те, кто путешествовал за последние 6 лет — это слишком широкая ЦА. Рекламодатель рекомендует сосредоточиться на следующих категориях: p>
- Люди, которые недавно вернулись из зарубежной поездки или сейчас находятся в ней,
- Экспаты и люди, которые регулярно летают домой от места работы,
- Интересы, связанные с уровнем достатка выше среднего. Пример — Foodies (регулярно ужинают в ресторанах, одна из самых эффективных аудиторий), владельцы недвижимости, автомобилей, руководители крупных компаний — соберите свой пул индикаторов, которые бы отображали обеспеченность аудитории и её возможность путешествовать.
По этим параметрам можно таргетировать в Google Ads, по согласованию запускать таргет в Facebook, а также размещать рекламу в специализированных группах. Используя эти данные, с большой долей вероятности вы попадёте в ЦА.
Также оффер «зайдёт» тем, кто уже успешно льёт на авиабилеты, бронирование гостиниц и туристические страховки. Он не конкурирует с этими направлениями бизнеса, а успешно дополняет их.
Кейс: продвижение оффера Compensair
Веб-мастер запустил сайт, посвящённый правам пассажиров и получению компенсаций с функционалом . В поддержку сайта была запущена группа ВКонтакте, где можно задать вопросы о заполнении заявки и условиях, при которых можно получить компенсацию. Веб-мастер привлекает трафик на свои ресурсы с помощью контекстной и таргетированной рекламы (Google Ads и таргет ВКонтакте).
В среднем количество уникальных посетителей ежемесячно составляет около 3000 человек (что очень хороший показатель для достаточно узкой темы). Конверсия посетителей сайта в заявки составляет примерно 2%, из них подтверждается около 60%. В среднем доход с подобного проекта составляет от € 1000 до € 2000 в зависимости от сезонности. Также на конверсию (и как результат, доход) влияет оформление площадки — чем больше полезного контента и инструментов, тем больше заявок. В качестве инструментов можно использовать калькулятор расчёта компенсации и обратную связь для консультации. Кроме того, вы можете установить на сайте форму подачи заявки и передавать данные о пользователях по API (брокерский трафик).
Для крупных веб-мастеров
Для владельцев крупных сайтов, подходящих по тематике (путешествия, страхование), а также для опытных веб-мастеров партнёрская программа готова предоставить White Label решение. Что это такое?
White Label — полноценный сервис, который вы можете развернуть на своей площадке. Это полнофункциональный сайт с возможностью подачи заявок, всей необходимой информацией (полностью дублирует функционал рекламодателя, коммуникация с клиентами ведется с почты домена-партнера). Заявки всё так же будут обрабатываться специалистами Compensair, задачей веб-мастера остаётся привлечение трафика. Также веб-мастер получает возможность регистрировать собственных субпартнеров и работать по схеме Revenue Share (не за фиксированную ставку, а процент от суммы полученной компенсации по их заявкам). В этом случае Compensair оплачивает комиссию субпартнёрам, при этом партнёр получает свою долю от выплат субпартнёрам.
Пример такого решения: https://www.aircompense.com.
От редакции Академии Admitad хотим порекомендовать попробовать поработать с партнёрской программой Compensair владельцам контентных проектов (блогов про путешествия), а также туристических форумов. Можем поспорить, тема задержки рейса и опозданий всплывает там нередко — самое время рассказать путешественникам, что делать в такой ситуации.